Форум » Электрика » Свеча зажигания » Ответить
Свеча зажигания
perets: Хотелось бы узнать для кого какой цвет свечи являеся нормой.Имеется в виду цвет центрального и бокового электродов.
Ответов - 24, стр:
1 2 All
VovaVirus: Основное - без сажи, а цвет зависит от бензина. Сейчас добавляют в бензин какието присадки и свечи в основном красные или цвета марганцовки. Если черные с сажей - переливает бензин. Белые, как бы прокаленные - бедная смесь. Я настраивал спец свечей с глазком, так берет сейчас 11л в городе. Если не забуду то сделаю фото апарата
perets: У меня свеча сейчас имеет цвет коллектора выпускного.Т.Е. где то либо ярко коричневый либо темно желтый,либо ржавый
VovaVirus: Гуд! Смотри за пузырями
Sysanin: Да это отличная работа движка! )))))
perets: Отличная-это когда свеча имеет слегка пепельный цвет.Но такие свечи попадаются КРАЙНЕ редко.
VovaVirus: Смотреть всем! http://xox.yamato.com.ua/article/spark/page_spark/spark_body.html
ejikpnz: VovaVirusСпасибо!
LUAZ969-FoX: а кто какими свечами пользуется? я финваловскими
Тёмыч: я от мотоблока раньше дедушкины ставил, теперь раз в год беру А-23 Энгельсовские Но у меня они всекгда чёрные и с большим нагаром.. что делать??? то говорите?
Андрейка: 1.Богатая смесь(расход будет за 12 литров) 2. Езда на малых оборотах(свечи не разогреваются и не очищаются) 3.Пропускают маслосъемные кольца
VovaVirus: У себя ставил А23, SDC, и всякое гав.... Через некоторое время начинал мотор троить на богатой смеси (при нажиме педали до упора). А они заразы искру нелево и направо пускали (хотя зазор ОК), ето видно по запалу, он в месте искрения чистый. Сейчас поставил Bosch, посмотрим насколько он бошистый Бош. Пока ОК. Нагар от масла маловероятный, от масла свечи будут в масле, особенно на резьбе
андрейру: всем всем всем ставте форкамовские свечи - производство Днепропетровск , безконтактные у меня раньше вечный гемор был с свечами то маслом закидает то бензином зальет, вечно выкручивал и чистил счас просто забыл что это такое, у нас в киеве стоят 55гр,
VovaVirus: а мож в инете покажеш что ето такое
Nick: он наверно имел ввиду форкамерные свечи Волговские 3110 (карбюраторные) на счет инжектора незнаю, там нет бокового электрода, искра из центрального получается все время бьет на юбку
андрейру: не для волги а для запора с короткой юбкой, в остальном все правильно не надо регулировать зазор, и еще одно надо брать свечи этого года выпуска они модорнезированые старые глючели электрод от нагрева коротили об юбку и из за этого их перестали выпускать но на складах они пооставались так что пацаны по внимательнее
Nick: андрейру а на волге форкамерные они короткие сам выкручивал
VovaVirus: Нашел инфу http://www.ilkom.kiev.ua/sparks.htm Добью свои свечи куплю такие
Nezemlyanin: Пасиба, VovaVirus! Сайт хороший! Тока хто подскажеть какие свечки-то брать? ПЛАЗМЕННО-ФОРКАМЕРНЫЕ СВЕЧИ ПФ А11М (ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ) ПФ А14М (Волга, Газель, BMW, Mazda, Mitsubishi, Rover, Nissan, VW,Volvo) ПФ А17ДМ (Волга, Газель, РАФ, Renault, Volvo, Fiat) ПФ А17ДМ-10 (ВАЗ 2101-2107, Таврия, Славута, Fiat, Ford, VW, Renault, SAAB, Volvo) ПФ А17ДРМ (ВАЗ 2104-2109, Таврия,Ford, VW, Honda, Nissan, Seat, Suzuki, Volvo) ПФ А17М (ВАЗ 2104-2109, Таврия, Ford, VW, Honda, Nissan, Seat, Suzuki, Volvo) ПФ А20 ДМ (Москвич, Alfa, Romeo, Peugeot, Mercedes-Benz, VW, Renault, Volvo, Saab) ПФ АУ 17ДРМ (ВАЗ 2110-2115(16V инж.), Mitsubishi, Mazda, Ford, Honda, Toyota) Наскоко я хоть чегой-то понимаю в свечках калильное число свечек для ЗАЗовского движка - 23. Тут такими и не пахнет. Позвонил в офис ентим робятам - они ваще не в курсах чего можно ставить на такой движок. Так чего делать-то?
V-919: Относитесь спокойнее ко всякого рода "революционным изобретениям", будь то плазменно-форкамерные свечи из ракетно-космической техники, ультразвуковые стиральные машинки или средства для похудения. Принцип форкамерно-факельного зажигания был известен ещё до рождения моего дедушки. Принцип простой : искровой поджиг смеси в отдельной, предварительной камере (форкамере), а основная смесь поджигается пламенем из отверстия этой самой камеры. В форкамерном движке слегка обогащённая смесь из отдельного карбюратора через отдельный клапан подаётся в форкамеру, расположенную в головке, а пламя из неё через щель или отверстия поджигает бедную основную смесь. Имеем некоторую экономию бензина при усложнении агрегата. Ещё во время Второй мировой войны для борьбы с детонацией от низкооктанового бензина широко применялись футорки (эдакий напёрсток с дырками), которые вкручивались в свечное отверстие, а в них - свечи. Минус - плохая продувка футорки через маленькие отверстия, соответственно пропуски зажигания и плохой пуск, а также прогары поршней. УОЗ также следует изменять (обычно уменьшать), очень удобно с помощью октан-корректора типа "Импульс". Отправляясь покорять тайгу, положите в бардачек комплект самых обычных свечей - будете чувствовать себя гораздо спокойнее. Намного более полезная вещь - индикатор качества смеси с глазком. Видно всё, что происходит в цилиндре и позволяет отрегулировать качество смеси идеально.
Nezemlyanin: Извиняюся, конечно - можно чуть-чуть поподробнее (я тока из лесу)? Это означает, что обышное двигло под сии свечи не подходит? А чего надо переделывать-то? Подскажите, пли-и-из! И еть ли смысл (тобто оно того стоит)? Как-то не хочется дурную работу делать.
полная версия страницы